Čo hovorí zákon?

10 minút na čítanie

Nehody pri dochádzaní sú jednou z hlavných príčin absencie v práci v Brazílii. Je to tiež udalosť, ktorá môže v spoločnostiach vyvolať mnohé pochybnosti. Viete, prečo?

Otázka nehôd pri dochádzaní do práce prešla mnohými zmenami vo svetle brazílskej legislatívy, najmä po reforme práce z roku 2017. V tomto článku vysvetlíme, čo charakterizuje nehodu pri dochádzaní a aké sú právne úvahy týkajúce sa tejto záležitosti.

Poď?

Čo je to dopravná nehoda?

Nehoda pri dochádzaní je úraz, ktorý sa stane, keď sa zamestnancovi spoločnosti stane úraz počas cesty medzi jeho bydliskom a pracoviskom alebo pri dochádzaní z pracoviska domov. Túto situáciu možno nazvať aj dopravnou nehodou a považuje sa za nepredvídanú udalosť na ceste do práce alebo z práce.

Je dôležité zdôrazniť, že úrazy pri dochádzaní do práce zahŕňajú akýkoľvek druh dopravy zamestnanca, to znamená: verejná doprava (metro, autobus), vlastné alebo služobné auto, spoločné auto, bicykle a dokonca aj chôdza môže byť prostriedkom úrazu. cestná nehoda.

Nezáleží teda na tom, či pracovník cestou do práce a z práce nabúral autom alebo spadol na chodník, takéto nepredvídané udalosti možno podľa zákona 8.213/91 považovať za nehodu na ceste.

Čo hovorí zákon o nehodách pri dochádzaní?

Veľmi častou pochybnosťou je, či úraz na ceste možno považovať za pracovný úraz.

Zákon 8.213/91 sa zaoberá dávkami sociálneho zabezpečenia a vo svojom článku 19 po prvé stanovuje, že

Pracovný úraz je to, čo sa stane v dôsledku výkonu práce v službách spoločnosti alebo výkonu práce poistencov uvedených v bode VII čl. 11 tohto zákona spôsobením ublíženia na zdraví alebo funkčnej perforácie, ktorá spôsobí smrť alebo stratu alebo zníženie, trvalé alebo dočasné, schopnosti pracovať

Druhý odsek tohto článku túto problematiku rozvíja, keďže nie je možné vymenovať všetky hypotézy a situácie, ktoré možno charakterizovať ako pracovný úraz. Pozri:

Vo výnimočných prípadoch, keď sa overí, že choroba, ktorá nie je zahrnutá do zoznamu uvedeného v bodoch I a II tohto článku, vznikla v dôsledku osobitných podmienok, za ktorých sa práca vykonáva a priamo s ňou súvisí, musí Sociálna poisťovňa zvážiť pracovný úraz

Neskôr v zákone 8.213/91, konkrétne v článku 21, sa rovnica medzi úrazmi pri dochádzaní do práce a pracovnými úrazmi stáva jasnejšou:

čl. 21: Na účely tohto zákona sa pracovnému úrazu rovná aj:

I – Pracovné úrazy, ktoré, hoci nie sú jedinou príčinou, priamo prispeli k úmrtiu poistenca, k zníženiu alebo strate jeho schopnosti pracovať alebo spôsobili úraz, ktorý si na zotavenie vyžaduje lekársku starostlivosť;

(…)

IV- Úraz, ktorý poistenec utrpel aj mimo pracoviska a pracovného času:

) pri realizácii objednávky alebo pri výkone služby pod vedením spoločnosti;

b) pri spontánnom poskytovaní akejkoľvek služby spoločnosti s cieľom predísť škodám alebo poskytnúť zisk;

c) na služobnej ceste, a to aj za účelom štúdia, ak ju spoločnosť financuje v rámci svojich plánov na lepšie zaškolenie pracovnej sily, bez ohľadu na použitý dopravný prostriedok, vrátane vozidla vo vlastníctve poistenca;

d) na ceste z domu do práce alebo z domu do práce, bez ohľadu na spôsob dopravy, vrátane vozidla vo vlastníctve poisteného;

§ 1 V časoch určených na jedenie alebo odpočinok alebo pri uspokojovaní iných fyziologických potrieb na pracovisku alebo počas neho sa zamestnanec považuje za vykonávajúceho prácu.

Teraz už viete, že legislatíva až do reformy práce chápala, že úrazy pri dochádzaní do práce možno prirovnať k pracovným úrazom, keďže hodiny cestovania medzi bydliskom pracovníka a pracoviskom (a naopak) boli chápané ako pracovného dňa, čím bol zamestnanec počas cesty „k dispozícii“ zamestnávateľovi.

A čo sa zmenilo reformou práce?

Pracovná reforma zmenila mnohé zákony a medzi nimi aj článok 58 CLT, ktorý hovorí o hodinách, ktoré pracovník strávi na ceste do práce az práce.

Podľa nového znenia zákona sa už čas strávený dochádzaním medzi prácou a bydliskom pracovníka nepovažuje za obdobie, v ktorom je zamestnanec k dispozícii spoločnosti, už nie je súčasťou pracovného dňa zamestnanca. Pozri nižšie:

Článok 58 – Bežné trvanie práce zamestnancov v akejkoľvek súkromnej činnosti nepresiahne 8 (osem) hodín denne za predpokladu, že nie je výslovne stanovený iný limit.

2. Čas, ktorý zamestnanec strávi zo svojho bydliska do skutočného výkonu práce a na návrat, chôdzou alebo iným dopravným prostriedkom, vrátane toho, ktorý mu zamestnávateľ poskytne, sa do pracovného dňa nezapočítava, pretože nie je čas, ktorý má zamestnávateľ k dispozícii.

Ktorý právny predpis treba zvážiť?

S novým textom sa už čas cesty pracovníka nepovažuje za čas, v ktorom môže pracovník vykonávať služby pre spoločnosť. Tento výklad však vyvolal mnohé pochybnosti v organizáciách po celej Brazílii, napokon, článok 21 a jeho paragrafy, ktoré pojednávajú o situáciách, ktoré možno prirovnať k pracovným úrazom, sa nezmenili.

Mnohí odborníci sa domnievajú, že veľkú zmenu prinieslo nové znenie článku 58, ktorý hovorí, že pracovný čas zamestnancov už nezahŕňa čas dochádzania. To znamená, že ak zamestnancovi trvala cesta 1 hodinu a návrat z práce 1 hodina, jeho 8-hodinový pracovný deň sa v skutočnosti skrátil na 6 hodín.

S novým pravidlom sa rozumie, že pracovník musí odpracovať 8 hodín bez ohľadu na čas strávený na ceste a spoločnosť už nemusí odmeňovať obdobie vysídlenia.

Keďže však zákon 8213/91 nebol zmenený, existujú medzery v tom, že úrazy pri dochádzaní do práce možno stále považovať za pracovný úraz, hoci to nie je trend.

Samozrejme, situácia vyvolala veľkú polemiku pri výklade zákonov a ideálne je, aby firmy v období revízie legislatívy hodnotili každý prípad samostatne. Ak sa zamestnanec po úraze pri dochádzaní do práce cíti poškodený a rozhodne sa domáhať spravodlivosti, výklad a konečné rozhodnutie o situácii je v rukách pracovného súdu.

V každom prípade sa odporúča, aby spoločnosť vydala správu o pracovnom úraze (CAT), aj keď zamestnanec utrpel nehodu na ceste, pretože to zaručuje, že spoločnosť zachováva právo pracovníka na podporu.

Aké sú praktické rozdiely medzi pracovnými úrazmi a úrazmi na ceste?

Keď sa teraz pozrieme konkrétne, medzi pracovnými úrazmi a úrazmi pri dochádzaní do práce sú oveľa hmatateľnejšie rozdiely.

V drvivej väčšine prípadov k pracovnému úrazu dôjde vtedy, keď je zamestnanec počas pracovného času na pracovisku alebo poskytuje služby v mene spoločnosti. Pri úraze pri dochádzaní za prácou sa však pracovník nachádza mimo prostredia firmy a počas zmeny sotva bude vykonávať činnosti pre organizáciu.

Práva tých, ktorí utrpeli nehodu pri dochádzaní

Aj keď je konečné rozhodnutie o nehode pri dochádzaní do práce v rukách pracovného súdu, povedzme si o niektorých právach a povinnostiach, ktoré môžu byť súčasťou tohto typu incidentu.

Pred reformou práce, keď mal zamestnanec na ceste úraz (ktorý, pamätajte, bol nepochybne považovaný za pracovný úraz), bola spoločnosť povinná vystaviť CAT a poslať dokument do Sociálnej poisťovne.

S novým textom CLT sa veľa diskutuje o povinnom vydávaní CAT, pretože existujú medzery, ktoré umožňujú interpretáciu, že to už nie je zodpovednosťou spoločnosti.

Nevydanie dokladu však môže firme spôsobiť správnu pokutu, keďže práve prostredníctvom neho môže zamestnanec získať úrazovú nemocenskú dávku.

teraz vzhľadom na to, že úraz pri dochádzaní do zamestnania sa považuje za pracovný úrazpracovník má rad pracovných práv a práv sociálneho zabezpečenia, ako napríklad:

  • Vydanie CAT: v tejto situácii je zodpovednosťou HR zaslať dokument do sociálneho zabezpečenia, aby sa vykonali všetky činnosti súvisiace s FGTS a INSS.
  • Nemocenské: ktoré musí vyplácať INSS, ak zamestnanec potrebuje neprítomnosť v práci dlhšie ako 15 dní.
  • Stabilita: Zamestnanec bude mať záruku stability zamestnania počas 12 mesiacov po prepustení zo sociálneho zabezpečenia a nemôže byť prepustený bez oprávneného dôvodu.

Avšak, vzhľadom na to, že úraz pri dochádzaní do zamestnania sa nepovažuje za pracovný úraz, spoločnosť nemusí prevziať zodpovednosť za vydanie CAT. Vystavenie dokladu si môže zamestnanec urobiť sám.

Po odoslaní CAT vykoná odborník INSS lekárske vyšetrenie, aby dokázal, že to, čo sa stalo, bola v skutočnosti nehoda pri dochádzaní. Toto posúdenie slúži aj na zistenie, či bude potrebné sťahovanie zamestnanca. So zmenami v zákone č. 13 467 už neexistuje stabilita 12 mesiacov po návrate pracovníka.

Záverečné úvahy

Koniec koncov, úrazy pri dochádzaní sú témou, ktorá medzi odborníkmi na pracovné právo stále vyvoláva množstvo kontroverzií. Najlepšie pre firmy a pracovníkov je, že ak sa počas tejto cesty stane nehoda, treba situáciu vyhodnotiť s rozumom a legislatívnou pomocou.

V každom prípade je dôležité, aby spoločnosť mala aktuálne informácie o výbere daní a riadení pracovného času svojich zamestnancov, pretože všetky tieto informácie organizované výrazne uľahčujú rozhodovanie. Online dochádzkový systém mywork vám pomôže organizovať pracovné plány vašich zamestnancov a v prípade neprítomnosti z dôvodu úrazu pri dochádzaní do práce alebo inej dovolenky vám umožní vyplatiť náhrady za neprítomnosť, ktoré sa automaticky spracujú za vás.

Spoločnosť aj zamestnanec musia v situácii, ktorej pracovné právo ponecháva priestor na rôzne interpretácie, konať transparentne a eticky, pretože to zabezpečuje predovšetkým dobrý vzťah medzi zamestnávateľom a zamestnancom.

About admin

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *